宋金玉同志被评为中央企业优秀共产党员

       6月23日，中央企业党建工作会议在北京召开。会上，对中央企业先进基层党组织、优秀共产党员和优秀党务工作者进行了表彰。我公司宋金玉同志被评为中央企业优秀共产党员。

       宋金玉同志自1992年以来一直服务于上海远洋对外劳务公司。他以严以律己的作风和顽强拼搏的精神，赢得了船员们的信赖和船东的倚重，所在船连年被评为“船东满意最佳船舶”。2003年2月和2004年4月，他所在的“康盛”轮在接受香远检查验收中，接连被评为该公司唯一的外派“一级船”。他本人也多次获得各种荣誉称号。

       一、劳务外派更离不开强有力的思想政治工作
       外派船不设政委岗位是国际海员劳务市场需求所限定的，但并不等于外派船就不需要做思想政治工作。多年来，宋船长一直以党支部书记、船长的双重身份，带领船员完成了一个又一个艰巨的争先创优任务。

       从“康盛”轮日本接船的第一天起，他就定下评上“二级船”为起点、创“一级船”为主攻目标，把“加强船舶基础建设，营造宽松和谐氛围，严管善待凝聚人心，团结一致努力争创”作为管船方向，把加强船舶文化建设作为争先创优的重要手段。通过自身的模范示教，在全船树立起“效益为中心，市场为主题，服务为手段，管理为基础，队伍为根本”管理理念；确定“团结、奉献、求实、争先”八字船风，以客户满意为关注焦点，千方百计为货主、租家提供安全、便捷、到位的服务。几年来，带出了一茬茬特别能吃苦，敢打敢拼的外派船员群体。该轮在去年7个航次的启租时间都是验仓时间，间隔着装粮、装矿，所装船铁矿粉又带有磁性吸附于大仓钢板壁上，冲不下、扫不动。船员们凭着顽强意志，经过艰难奋战，7次扫仓都达到装粮标准，验仓一次性通过。特别是其中4个航次，都是在克服了地中海上骄阳似火，甲板“烫”透鞋底不敢停脚，或是在乌克兰气温下降至零下35度，冰天雪地,人在外不敢伸手的困难条件下完成的，船员没有一个叫苦叫累临阵退却。在经历了澳洲等地的检疫官对仓壁用白手套抹、专用袖珍铲刀夹缝里挖、反光镜数码相机对管壁背面及角角落落多角度“找”（照）之后，检查官员纷纷翘起大拇指，“EXCELLENT，PASSED”。期间，数次以一天之内备好五个大仓的惊人表现，为货主赢得时间效益，为公司和船东赢得了声誉信誉。租家、船东多次致电公司，对船员的敬业精神和优良服务表示感谢，给予奖励。
    
       该轮第12航次由多方租家拼装，时间紧任务重，镇江港限制吃水9.7米。宋船长经反复计算，紧盯住协调引水、代理和现场作业人员，按照7个租家对分仓的不同要求，经过全船连续二昼夜的共同努力，配合船东完成了营运任务。   

       二年多来，该轮从未耽误过一小时船期，没发生过哪怕是短暂的停租时间。船员们哪来的这种干劲？二水杨云山的一句话，道出了大家的共同心声：“因为宋船长和船舶主要领导的以身作则和严格管理，折服了大家！”
    
       宋金玉常说：“幸运只会降临在有准备的人身上，我们只有把工作做在前面，才能有必胜的把握”。2003年10月下旬，船行马六甲海峡。当个别船员提出刚完成连续三天扫仓任务，人太疲劳，是不是少派护船班时。宋船长坚决不同意，并针对部分船员流露出的麻痹大意思想，专门召开了船务会和船员大会进行教育，检查落实防范措施。21日夜晚，二艘海盗船分左右两边，从船尾方向进逼“康盛”轮，并连连示意强迫“康盛”停船。在驾驶台的宋船长毫不迟疑，拉响警报号召全体船员各就各位准备阻击的同时，命令全速前进。不顾危险，亲自操持气笛和灯光声号，向快艇发出警告。二艘快艇上的十余名海盗，见“康盛”灯火明亮，船员们手持消防水龙等各种自卫“武器”严阵以待，方不敢贸然进犯而转向袭击她轮。果不其然，时隔不到两小时，当“康盛”驶经前方一艘悬挂起“失控红灯”的三十万吨超大油轮一侧，船员们亲眼目睹了这伙海盗正从油轮往这二艘快艇上搬运“战利品”时，不由得不佩服船长的谨慎小心和果断处置。该轮的成功防范经验，得到了上级领导的高度评价，并向集运主船队所有船舶推广介绍了他们的做法。

       二、劳务外派更强调的是船舶和生命的安全
       船员常说：“与宋船长同船，我们心里有底”。他向管理要安全，向管理要效益。他要求船员：思想上“防线前移，警钟长鸣”；业务上加强学习，提高专业技能，多练几手“绝活”；制度上做到从严治船，不徇私情，不讲情面；操作上强调规范有序，忙而不乱；劳动保护上要求措施到位，检查到位，跟踪到位。他认为做到这些，要抓住“两个重点”：即经验不足船员教育培训的“四个结合”，对容易出事设备、关键部位的检查及对关键操作的认知把握。在“康盛”的管理实践中，他坚决贯彻执行安全生产“四不放过”、“四不准”。建立有部门管理和船员行为的“安全生产奖罚示牌制”。对首次违规者出示黄牌一张，进行培训和记录；累计二次者，示红牌并处予罚款；严重违规一次者，即示红牌处理。而对安全生产有突出贡献者，给予“金牌”和奖金。他在安全生产上非常“严厉”，在美国密西西比河抛锚、印尼苏腊巴亚靠泊、意大利那不勒斯移泊中，果断行使“船长才是船舶操纵真正指挥者”权力，中止引水员错误指挥，使该轮避免了多次撞它船、碰码头等事故发生；也正是由于他在船舶管理上近乎“苛刻”的要求，“康盛”自2001年10月接船以来，已安全运行16个航次，载货811286吨，环球航程163640海里，挂靠69个港口，均保持船、货完好无损率，安全实现“六无”。至今，接受港口国检查11次，澳大利亚、美国、日本、韩国、乌克兰等国特别挑剔的各项检查20多次，均无任何不良批注。

       三、劳务外派更需要船长以身作则为人师表
       宋金玉一有空就同船员们一起参加劳动，敲铲油漆、冲洗甲板大仓，无事不做，无事不精。他重视船员的文化娱乐生活，从“船员之家”基础设施的“投资”，到鼓励船员撰文投稿，开辟学习交流专栏，安排各种文体比赛。他无事不参与，无事不管到，把船员的身体健康，视作船长重大责任。伙食管理定有“三个控制、四个保证、五个坚持、六个做到”规范，他无事不“打听”，无事不知道。船员们这样来描述他们的船长：“他那求真务实的精神正如他那忠厚朴素的外表一般，时时让人有一种依靠的感觉！”

       作为一位有着30年党龄的老党员，宋船长十分注意自身修养。他总是把劳务费、奖金等利益的天平倾向普通船员一边。船员们说，中国有句老话可以形象地代表我们船长，叫做“上梁正，下梁才正”。为了这个“正字”，他宁亏自己，不亏船东和船员。从不在船员的伙食和劳务费中多占一分钱，连吃个苹果都是自己掏钱。他努力使自己成为船员的一面镜子，要求别人做的带头去做，要求别人不做的带头遵守。去年SARS横行期间，他多年劳累过度造成的腰椎增生发作，疼得直不起腰来。为了顾及船员的思想稳定，他咬牙坚持了下来。当合同期满他打算休假治病疗伤时，香远和上远劳务公司都提出了“康盛”争创一级船的任务，他闭口不谈腰伤病痛，坚持17个月多，直到该轮被评上“一级船”。在推荐宋船长参加2003年船公司“优秀外派船员”评选和船舶评级检查验收时，船员们一致反映：“康盛”能在众多外派船创级竞争中脱颖而出，连续二年被评为“一级船”，船长的功劳是大大的！