惊涛骇浪中的英勇壮举

       这是一个平常的夜晚，而对于永定河轮和“DONG  SUN”轮船员来说，这又是一个极不寻常的夜晚，因为，就在这个夜晚，他们经历了一场生与死的较量。
       2006年8月18日晚上8时，中远集运永定河轮正从上海港出发，航行在长江口南槽水域，计划驶往日本。忽然，一阵急促的呼救声从永定河轮高频电话中传来，打破了驾驶台的寂静。职业的敏感促使船长张兰平和大副顾方根箭步冲到高频电话旁，凝神静听。“海上交管中心， DONG SUN轮呼叫。我轮因遇大浪发生货物移动，船已倾斜40度，并还在继续倾斜，请求救助，请求救助！”根据DONG SUN轮的求救信息，张船长迅速从雷达上判别出，难船就在前方3海里处。此时，高频电话中又传来海上交管中心呼叫永定河轮的声音，要求永定河轮设法救助遇难船。
       提供海上救助是每一艘海上航行船舶应尽的义务，也是每一名海员的职责。船长张兰平和政委刘志权立即通过卫星电话向公司报告，并启动应急程序。一场与时间赛跑、与风浪抗争，考验人职业素养和意志品质的海上救助抢险行动就此展开。
       10号台风的影响，长江口水域风力达7级，涌浪翻滚，水面一片漆黑。张船长调整航向、航速，借助雷达，指挥着永定河轮驶向难船。当距离难船1.5时，船长、政委和驾驶台人员终于用望远镜看清了难船的状况。此刻，“DONG SUN”轮左舷朝天，右舷已浸入水中，在风浪中“摇摇欲坠”，随时都有沉没的可能，船上的7名船员危在旦夕。险情已容不得有丝毫迟疑。船长、政委迅速商议后，果断做出决定：刻不容缓，立即放艇救人！
       命令一出，永定河轮除值班人员外，全体船员艇甲板集合。没有迟疑，没有犹豫。“我去！”“让我上！”还没等政委动员，船员们争先报名随救生艇下水救人，早把个人安危抛在了脑后。很快，由5人组成的突击队形成了，他们是：政委刘志权，大副顾方根，二管轮沈勇，水手长徐金城，一水卞永清。
与此同时，船长通过高频电话与难船船员取得了联系，询问了他们的身体状况，通报了永定河轮的施救方案，并提示他们不要惊慌，穿好救生衣，然后，撤上救生筏等待救援。
       决心好下，而要在风大浪高的客观条件下，安全圆满地完成放艇救人任务却是十分艰难的。为了万无一失，船长再次调整船位，将难船置于下风，并下令：“施放右侧救生艇”。政委带领突击队员迅速登艇，在阵阵大浪的短暂间隙，大副熟练地操纵救生艇顺利降落到水面，并快速驶离大船，驶向难船。
       为了帮助救生艇安全行驶，永定河轮驾驶台人员用强光搜索灯照射水面。满载希望的救生艇，将为7名遇难船员开启一扇生命之门。然而，对永定河轮的5名突击队员来说，这却是一次艰险的航程。风流伴随着涌浪，将救生艇时而推上浪尖，时而又摔到了谷底。由于剧烈颠簸摇摆，二管轮沈勇不住地呕吐，全身被汗水浸透了，但他的眼睛却始终注视着救生艇发动机的运转。海水随着涌浪不断打进救生艇，艇内一会儿积起了4—5公分的水，大家的脚很快都泡在了水里。风浪的冲击使大家头上的安全帽不停地撞击艇舷和艇顶，稍不留神，就被撞得头昏眼花。突击队员们相互鼓励，大家心里只有一个念头，就是再苦再难也一定要把遇险船员全部救回来。
       大副操纵着救生艇开始向遇险船员所在的救生筏靠近，忽然，一个涌浪将刚刚靠近的艇与筏又推开了一段距离。看见救生艇的到来，7名遇难船员中有的激动地挥着手，有的不停地喊叫，还有几人无力地躺在救生筏上，头靠在筏体上。看得出，在为了生存的拼搏中，他们已经耗去了太多的精力。时间就是生命，意外随时可能发生。救生艇上的5名勇士凭着多年的海上经验，仔细关注着涌浪的起伏变化，又一次靠近了救生筏。二十米，十六米，十二米，政委果断地将缆绳抛向救生筏。一次没接住，再来一次，救生筏上的遇难船员终于接住了缆绳。缆绳在救生艇与救生筏之间搭起了生命之桥。艇上、筏上一起用力收紧缆绳，在救生艇与救生筏紧靠之时，突击队员抓住遇险船员的胳膊，使劲将其拽进救生艇。1位，2位，3位，短短数分钟，7名遇险船员都被救上了救生艇。小艇随即立刻调转航向，疾速驶回大船。
       经过1个多小时的苦战，9时15分，遇难船员终于全部被救上了永定河轮。永定河轮船员在这场生与死的较量中，以他们高尚的职业道德、高超的职业技能和勇往无前的职业精神，赢得了全胜。