华南公司科学发展的表观略感
科学发展观是胡锦涛总书记2003年春在广东首倡的重要思想,十七大报告又用较大篇幅全面阐述了其深刻内涵、产生背景、精神实质,使之形成一个比较完整的理论体系。结合近三年来企业发展的浅表感受,就学习这一重要思想谈些体会。
综观而言:华南公司坚持科学发展观的理论指导与实践发展,在时间序程中,已走过或走进历时性的整合发展创制、共时性的转型发展创新、未时性的持续发展创效这三种实践形态;在空间范围内,全面贯穿着以人为本和谐发展、全面发展、协调发展、可持续发展等内容。把握时空,与时俱进,华南公司的科学发展取得了较好成绩,其中2007年集装箱营销量与运费收入分别增幅17%与26%
整合发展的实践认识
华南公司历时性的整合发展包含着极为丰富的理论价值和别具特色的实践进程,从数量化与普适性方面可概要归纳为七方面内容。
一个整合扩张的目标指向。华南公司成立是中远集运为推进大规模运力发展而在华南地区实施的战略举措,其最初行为和基本目的的指向是整合扩张,实现“量价质”齐升。经两年发展的内外贸市场份额已渐进地区三甲,其中2007年在南沙港二期与新沙港分别装卸货366069TEU与887293TEU,占所在港吞吐总量的63.5%与78.3%,较整合前均增幅25%以上。提升市场占有率与核心竞争力,成为华南公司实践科学发展发展观与推进先进生产力这个根本任务的最实质表现。
两种组织角色的市场定位。 中国远洋上市后,作为其辖属企业的华南公司承载着两种角色使命:在国际货运市场上的“船东角色”与在国际资本市场的“股东角色”,需要向着股权多元化的公众公司与经营价值集中向股东回报最大化的转变,从而对企业经营理念、党的思想政治工作及至各项具体工作都产生新的挑战。强化员工的积极因素在“全球市场视野”下参与竞争,为上市的价值观增添凝骤力与正向力,成为华南公司经营者与党组织实践科学发展观并继续努力破解的新课题。
三类经济形态的协调统筹。 华南公司网点分布在中国社会经济发达、欠发达、落后三类不同梯度的经济形态中,企业活动连结市场经济各段节点,感应着不同技术经济与多元价值的影响。不断打破经济形态的界限与组织结构的欠缺,实行新的能量调整聚合,促进区域网点协调发展,华南公司作出了应有的举措与作为。
四向发展变革的渐进转型 。华南公司的发展与“中国远洋”的发展具有向度的一致性:推进由国有独资企业向股权多元化的公众公司、单纯的生产经营向资本经营和生产经营并举、多元化综合性经营向集装箱航运专业化经营、公司价值最大化向股东回报最大化的“四个转变”。在其渐进转型中,如行更好地使人财物资源管理从分散向集中、支线网络从独立的盈利单元向喂给干线配置等转变,考量着企业科学发展的统筹能力。
五个中心牵引的竞争架构。华南公司实行“两部五大中心”的管理架构,较以往产生新的利益责权关系、格局及效果。从企业内部视角方面看,上下层属与区域连衡的企业,是一种典型的“条块组合”模式。
推进各中心与各网点上下纵横之间的和谐协作,正不断演进并必须作进一步认识与解决的命题。
“六个统一”模式的区域网络。实施华南地区体制完善,主要是以营销网络、驳船资源、集装箱管理、财务管理、舱位统一控制、人事管理的“六个统一”为核心,实现中远集运在华南地区所有资源的优化配置与整体效益最大化 。这种经营管理模式,正在不断完善进步并为企业可持续发展提供坚实的思想启育、组织基础与服务保障。
七区联动共进的价值体系。华南公司下属30多个网点和近10个船代分支机构,分布在广东、广西、海南、湖南、云南、贵州、香港七省区,职工队伍来自汉、壮、满等8个民族,其中有被称之为“外来工”的员工来自17个省区。在对网点建立以资产为纽带的管理同时,真正建立“以人为本”的价值体系,构筑“华南利益共同体”产出更大效益,成为华南公司科学发展的基本出发点与根本目的。
转型发展的现实考量
华南公司正步入新兴企业转型之期,将面临许多着新的考验。
在宏观层面: 以互联网为代表的信息技术和以全球化为特征的经济活动日渐对当今世界产生剧烈影响。如地缘经济再次崛起,为华南公司发展带来新的机遇:在关联区域,一个拥有18亿消费者与1.2万亿美元贸易额的中国—东盟自由贸易区正在形成、“泛珠三角”9+2合作继续扩展等;又如网络文化补偿性、极端性和大众性的属性,使员工更尊崇本性自由并时时影响着价值判断。国际产业升级加快的社会化人才转移,也催生国内企业的职能分化潮流,从而给企业带来新的制约和挑战。因而,造就与世界发展方向相适应与高素质员工队伍的人才战略,己成为现代企业发展的宏观大计。全球契约企业社会责任的十项基本原则四项涉及劳工,而我们的考核却缺乏人才竞争力基础指标、条件指标、潜力指标等企业发展的最基础评价,就难于解答实践中的其间问题。
在中观层面: 行业对手借鉴军事超限战的思路与方法,用“低运价”、“高回佣”等许多“不择手段”应用于市场竞争,加之燃油“紧缺”与自身“欠缺”等主客观不确定因素存在,使企业发展时而受阻。《世界各大船运公司内幕》在披露Mearsk、长荣海运等16家航运巨头内幕时,就直言中远运价体制等问题。而华南中远运力扩张计划的实施依然紧张,船舶市场价格仍处于相对高位,在短期内难满足良性发展条件。以广州口岸为例:2005--2007年,广州港集装箱吞吐量年均增幅41.4%,年均增幅居全国各港口之首,被誉为中国最具进取型港口。由于其适时承接了华南产业结构的调整,带来了丰富的现金流与充沛的货物流,因而广州“十一五”规划在广州港再建39个深水泊位,到2010年广州港货物吞吐量将超过4亿吨、集装箱超过1400万TEU。此时中远集运规模约166艘65---80万TEU,投入华南的运力远不能适应该区域的发展竞争和所在公司航线舱位需求。2008年广州中货五条外贸航线指标63,000TEU,但舱位分配只有 31,200TEU。能否尽快对其加大人财物的投入,将决定明天中远在广州口岸的市场份额与力量。
在微观层面:企业流程等方面有许多值得善化、简化、强化、深化之处。如系统方面IDDS滞期费、财务AR核销等项目之间不相联,IRIS2系统没有延伸服务利润业务代码等缺欠,增加了人工核算、创建等方面现场工作量,收入成本率己从85%增加至93%,出口重箱与运费收入的增长率分别比中货系统低7%与8%。更重要的是,微观层面的最本质个量即员工的价值取向己呈多元选择特性,他们的信任与信念,支撑着企业发展的生命。2007年6月,华南公司组织了职工思想状况问卷调查,收到有效问卷256份。根据经济景气指数对问卷38题定序指标的显量数据归因计量,发展滞后指标占36.8%。其集中于薪酬福利、政治信念、干群关系三类问题,其中67%认为“影响工作积极性的主要因素”为薪酬待遇不合理,这一结果向企业提出非常现实的诘问。
水无常形,兵无常势。保持宏观“战略”动力,挖掘中观“战役”潜力,强化微观“战术”能力,华南公司将蕴含持续发展的蓬勃生机。
持续发展的遐思畅想
十七大报告指出:“科学发展观,第一要义是发展,核心是以人为本,基本要求是全面协调可持续,根本方法是统筹兼顾。”循此思路,对华南公司进一步的科学发展作遐思畅想。
关于第一要义。 任何发展都蕴含着人们试图“改变”某个方面的主观态度和努力,华南公司的“三分天下”大有持续发展的希望。仅以广东机遇言:率先开展的新一轮思想解放运动已经破题,近期出炉的《2007年度广东区域综合竞争力报告》,提出了港深莞、广佛、粤东、粤西、粤北5大经济圈这一新的经济格局构思,加之集装箱年吞吐量3000万TEU 以上(2007年3800TEU)的巨量、“珠三角大特区”、“西江产业带”、"深港总部经济圈"的研究立项等等利好,使华南公司有很大的创造空间和选择可能。
企业是“知识”的组织形态,这种知识聚合的主要表现形式,是适时地进行规范、科学的发展与政策分析研究,使新的企业发展有准确的意义或阐释。面对新的元素与机缘浮现于世,创新创效应是企业的中心任务。我们期望:进一步强化具体管理人员的知识结构与全局意识,真正从“网点”思维转向“网状—区域”谋事,采取新的信息结构模式研究政策与对手,加强公司与所在区域政府等方面的联系,改善协调成本,增大商机豁口,把握运力投入、市场切入等重大问题,推进企业持续发展。解放思想,承认差距,从比较对手与形势的反思中发展前行。
关于以人为本。在十七大报告中,“人的全面发展”和“以人为本”,正式被宣布成为科学发展观的基本出发点。据此,制定方针政策就要把标准定在人民拥护不拥护、高兴不高兴、答应不答应的尺度上。在广州口岸,每年代理船舶与中转箱量为1.2万艘次与5万箱以上,其中南沙进口就有86%为中转重柜。在刚过去的2008年1—2月,是春节假期与货运淡季,广州中货平均每天中转操作箱量竞达2814TEU,因代理协议没有中转收入计量,员工艰苦的物化劳动只能被虚化;劳保统筹是员工的寄托,但其信息系统的个人帐户档案问疑或纠错,往往几个月都得不到确切答复或改正而令人扼腕焦虑。
公平是协调企业关系的基本准则。我们期望有关部门能以平和心态包容不同意见,真正尊重员工的劳动价值并彰显人文关怀,对员工财产性收入作出制度性的安排,并使员工利益诉求在起点、过程、结果中都能公平公正公开地共同享受发展成果,这是中国现代企业科学发展的重要政治任务与内在本质要求。华南公司职工问卷调查所统计的“最关注与期盼的问题”中,前三位依次为“工会维护职工合法权益”占88%,“个人收入与发展”占83%,“体现个人价值”占81%。这些比率所蕴含的人格尊严、人的基本权利和人的自由而全面的发展,正是“以人为本”的意义所在。
关于基本要求。一般而言,任何一个自觉的即由人类自己积极地加以发动和推进的发展过程,必然遇到 “内在动力”和“全面协调”间、“外观发展”与“内涵发展”间等层别关系。全面协调可持续的基本要求,就是根据发展中出现的新情况,对整体结构的各个部分,尤其是对社会不同阶层的利益关系做出相应的调整,以确保其稳定持续地向前发展。没有内在动力,企业任何自觉的发展过程都无法实现。华南公司七区相联,协调发展大有文章可做。我们期望:培育强大的内源经济,奠定发展的长远基础。如,减少层级编制、精兵强兵简政、增强营销力量、降低管理成本等,真正促进企业组织扁平化、营销体系垂直化和资源配置一体化的形成现实与产出有效。将在企业发展中产生的利益问题,还原到市场经济的关系协调中解决,是协调发展的一种现实办法。
和谐协调不仅是党和国家的战略目标与实践措施,也应成为企业的文化理念和环境氛围。我们也期望能将包含人的全面发展与企业持续发展相协调、企业三个文明建设发展相协调等内容作出新的举措。化文本为行动,化理念为实践,让华南公司企业文化有新的展示。
关于统筹兼顾。在企业发展中,内部存在着一些不同的理念端点与价值链节,需要通过深入认识与实践检验来揭示它们之间的内在张力,以便做到统筹兼顾。公平和效率,就是华南公司统筹发展中带有终极意义的命题。广州中货是一个近25年的老公司,承纳了华南公司85%以上的退休内退员工,在五年内,还将约有20名员工陆续退休,按广州中货五年间员工常数拥有量计占约15%以上。他们以积累创造的形式与努力,为企业的改革和发展赢得了契机和迥旋余地。期望有关部门能客观看待这种人力资源现状并统筹作出科学的政策选择,让老员工无后顾之忧,让新员工有前途之望。
华南历来不缺少关注,本来的一个地域概念因改革开放日益成为一个经济概念,华南公司也因之被检视,这是其之于行业的价值所在。它的历时发展已创造出许多业绩,我们瞩意的更是其今天与明天——新的硕果等待着华南公司1500多名员工风云际会的揭榜!
春天播下希望,秋天就会收获理想。祝华南公司的前路更加壮阔辉煌!
综观而言:华南公司坚持科学发展观的理论指导与实践发展,在时间序程中,已走过或走进历时性的整合发展创制、共时性的转型发展创新、未时性的持续发展创效这三种实践形态;在空间范围内,全面贯穿着以人为本和谐发展、全面发展、协调发展、可持续发展等内容。把握时空,与时俱进,华南公司的科学发展取得了较好成绩,其中2007年集装箱营销量与运费收入分别增幅17%与26%
整合发展的实践认识
华南公司历时性的整合发展包含着极为丰富的理论价值和别具特色的实践进程,从数量化与普适性方面可概要归纳为七方面内容。
一个整合扩张的目标指向。华南公司成立是中远集运为推进大规模运力发展而在华南地区实施的战略举措,其最初行为和基本目的的指向是整合扩张,实现“量价质”齐升。经两年发展的内外贸市场份额已渐进地区三甲,其中2007年在南沙港二期与新沙港分别装卸货366069TEU与887293TEU,占所在港吞吐总量的63.5%与78.3%,较整合前均增幅25%以上。提升市场占有率与核心竞争力,成为华南公司实践科学发展发展观与推进先进生产力这个根本任务的最实质表现。
两种组织角色的市场定位。 中国远洋上市后,作为其辖属企业的华南公司承载着两种角色使命:在国际货运市场上的“船东角色”与在国际资本市场的“股东角色”,需要向着股权多元化的公众公司与经营价值集中向股东回报最大化的转变,从而对企业经营理念、党的思想政治工作及至各项具体工作都产生新的挑战。强化员工的积极因素在“全球市场视野”下参与竞争,为上市的价值观增添凝骤力与正向力,成为华南公司经营者与党组织实践科学发展观并继续努力破解的新课题。
三类经济形态的协调统筹。 华南公司网点分布在中国社会经济发达、欠发达、落后三类不同梯度的经济形态中,企业活动连结市场经济各段节点,感应着不同技术经济与多元价值的影响。不断打破经济形态的界限与组织结构的欠缺,实行新的能量调整聚合,促进区域网点协调发展,华南公司作出了应有的举措与作为。
四向发展变革的渐进转型 。华南公司的发展与“中国远洋”的发展具有向度的一致性:推进由国有独资企业向股权多元化的公众公司、单纯的生产经营向资本经营和生产经营并举、多元化综合性经营向集装箱航运专业化经营、公司价值最大化向股东回报最大化的“四个转变”。在其渐进转型中,如行更好地使人财物资源管理从分散向集中、支线网络从独立的盈利单元向喂给干线配置等转变,考量着企业科学发展的统筹能力。
五个中心牵引的竞争架构。华南公司实行“两部五大中心”的管理架构,较以往产生新的利益责权关系、格局及效果。从企业内部视角方面看,上下层属与区域连衡的企业,是一种典型的“条块组合”模式。
推进各中心与各网点上下纵横之间的和谐协作,正不断演进并必须作进一步认识与解决的命题。
“六个统一”模式的区域网络。实施华南地区体制完善,主要是以营销网络、驳船资源、集装箱管理、财务管理、舱位统一控制、人事管理的“六个统一”为核心,实现中远集运在华南地区所有资源的优化配置与整体效益最大化 。这种经营管理模式,正在不断完善进步并为企业可持续发展提供坚实的思想启育、组织基础与服务保障。
七区联动共进的价值体系。华南公司下属30多个网点和近10个船代分支机构,分布在广东、广西、海南、湖南、云南、贵州、香港七省区,职工队伍来自汉、壮、满等8个民族,其中有被称之为“外来工”的员工来自17个省区。在对网点建立以资产为纽带的管理同时,真正建立“以人为本”的价值体系,构筑“华南利益共同体”产出更大效益,成为华南公司科学发展的基本出发点与根本目的。
转型发展的现实考量
华南公司正步入新兴企业转型之期,将面临许多着新的考验。
在宏观层面: 以互联网为代表的信息技术和以全球化为特征的经济活动日渐对当今世界产生剧烈影响。如地缘经济再次崛起,为华南公司发展带来新的机遇:在关联区域,一个拥有18亿消费者与1.2万亿美元贸易额的中国—东盟自由贸易区正在形成、“泛珠三角”9+2合作继续扩展等;又如网络文化补偿性、极端性和大众性的属性,使员工更尊崇本性自由并时时影响着价值判断。国际产业升级加快的社会化人才转移,也催生国内企业的职能分化潮流,从而给企业带来新的制约和挑战。因而,造就与世界发展方向相适应与高素质员工队伍的人才战略,己成为现代企业发展的宏观大计。全球契约企业社会责任的十项基本原则四项涉及劳工,而我们的考核却缺乏人才竞争力基础指标、条件指标、潜力指标等企业发展的最基础评价,就难于解答实践中的其间问题。
在中观层面: 行业对手借鉴军事超限战的思路与方法,用“低运价”、“高回佣”等许多“不择手段”应用于市场竞争,加之燃油“紧缺”与自身“欠缺”等主客观不确定因素存在,使企业发展时而受阻。《世界各大船运公司内幕》在披露Mearsk、长荣海运等16家航运巨头内幕时,就直言中远运价体制等问题。而华南中远运力扩张计划的实施依然紧张,船舶市场价格仍处于相对高位,在短期内难满足良性发展条件。以广州口岸为例:2005--2007年,广州港集装箱吞吐量年均增幅41.4%,年均增幅居全国各港口之首,被誉为中国最具进取型港口。由于其适时承接了华南产业结构的调整,带来了丰富的现金流与充沛的货物流,因而广州“十一五”规划在广州港再建39个深水泊位,到2010年广州港货物吞吐量将超过4亿吨、集装箱超过1400万TEU。此时中远集运规模约166艘65---80万TEU,投入华南的运力远不能适应该区域的发展竞争和所在公司航线舱位需求。2008年广州中货五条外贸航线指标63,000TEU,但舱位分配只有 31,200TEU。能否尽快对其加大人财物的投入,将决定明天中远在广州口岸的市场份额与力量。
在微观层面:企业流程等方面有许多值得善化、简化、强化、深化之处。如系统方面IDDS滞期费、财务AR核销等项目之间不相联,IRIS2系统没有延伸服务利润业务代码等缺欠,增加了人工核算、创建等方面现场工作量,收入成本率己从85%增加至93%,出口重箱与运费收入的增长率分别比中货系统低7%与8%。更重要的是,微观层面的最本质个量即员工的价值取向己呈多元选择特性,他们的信任与信念,支撑着企业发展的生命。2007年6月,华南公司组织了职工思想状况问卷调查,收到有效问卷256份。根据经济景气指数对问卷38题定序指标的显量数据归因计量,发展滞后指标占36.8%。其集中于薪酬福利、政治信念、干群关系三类问题,其中67%认为“影响工作积极性的主要因素”为薪酬待遇不合理,这一结果向企业提出非常现实的诘问。
水无常形,兵无常势。保持宏观“战略”动力,挖掘中观“战役”潜力,强化微观“战术”能力,华南公司将蕴含持续发展的蓬勃生机。
持续发展的遐思畅想
十七大报告指出:“科学发展观,第一要义是发展,核心是以人为本,基本要求是全面协调可持续,根本方法是统筹兼顾。”循此思路,对华南公司进一步的科学发展作遐思畅想。
关于第一要义。 任何发展都蕴含着人们试图“改变”某个方面的主观态度和努力,华南公司的“三分天下”大有持续发展的希望。仅以广东机遇言:率先开展的新一轮思想解放运动已经破题,近期出炉的《2007年度广东区域综合竞争力报告》,提出了港深莞、广佛、粤东、粤西、粤北5大经济圈这一新的经济格局构思,加之集装箱年吞吐量3000万TEU 以上(2007年3800TEU)的巨量、“珠三角大特区”、“西江产业带”、"深港总部经济圈"的研究立项等等利好,使华南公司有很大的创造空间和选择可能。
企业是“知识”的组织形态,这种知识聚合的主要表现形式,是适时地进行规范、科学的发展与政策分析研究,使新的企业发展有准确的意义或阐释。面对新的元素与机缘浮现于世,创新创效应是企业的中心任务。我们期望:进一步强化具体管理人员的知识结构与全局意识,真正从“网点”思维转向“网状—区域”谋事,采取新的信息结构模式研究政策与对手,加强公司与所在区域政府等方面的联系,改善协调成本,增大商机豁口,把握运力投入、市场切入等重大问题,推进企业持续发展。解放思想,承认差距,从比较对手与形势的反思中发展前行。
关于以人为本。在十七大报告中,“人的全面发展”和“以人为本”,正式被宣布成为科学发展观的基本出发点。据此,制定方针政策就要把标准定在人民拥护不拥护、高兴不高兴、答应不答应的尺度上。在广州口岸,每年代理船舶与中转箱量为1.2万艘次与5万箱以上,其中南沙进口就有86%为中转重柜。在刚过去的2008年1—2月,是春节假期与货运淡季,广州中货平均每天中转操作箱量竞达2814TEU,因代理协议没有中转收入计量,员工艰苦的物化劳动只能被虚化;劳保统筹是员工的寄托,但其信息系统的个人帐户档案问疑或纠错,往往几个月都得不到确切答复或改正而令人扼腕焦虑。
公平是协调企业关系的基本准则。我们期望有关部门能以平和心态包容不同意见,真正尊重员工的劳动价值并彰显人文关怀,对员工财产性收入作出制度性的安排,并使员工利益诉求在起点、过程、结果中都能公平公正公开地共同享受发展成果,这是中国现代企业科学发展的重要政治任务与内在本质要求。华南公司职工问卷调查所统计的“最关注与期盼的问题”中,前三位依次为“工会维护职工合法权益”占88%,“个人收入与发展”占83%,“体现个人价值”占81%。这些比率所蕴含的人格尊严、人的基本权利和人的自由而全面的发展,正是“以人为本”的意义所在。
关于基本要求。一般而言,任何一个自觉的即由人类自己积极地加以发动和推进的发展过程,必然遇到 “内在动力”和“全面协调”间、“外观发展”与“内涵发展”间等层别关系。全面协调可持续的基本要求,就是根据发展中出现的新情况,对整体结构的各个部分,尤其是对社会不同阶层的利益关系做出相应的调整,以确保其稳定持续地向前发展。没有内在动力,企业任何自觉的发展过程都无法实现。华南公司七区相联,协调发展大有文章可做。我们期望:培育强大的内源经济,奠定发展的长远基础。如,减少层级编制、精兵强兵简政、增强营销力量、降低管理成本等,真正促进企业组织扁平化、营销体系垂直化和资源配置一体化的形成现实与产出有效。将在企业发展中产生的利益问题,还原到市场经济的关系协调中解决,是协调发展的一种现实办法。
和谐协调不仅是党和国家的战略目标与实践措施,也应成为企业的文化理念和环境氛围。我们也期望能将包含人的全面发展与企业持续发展相协调、企业三个文明建设发展相协调等内容作出新的举措。化文本为行动,化理念为实践,让华南公司企业文化有新的展示。
关于统筹兼顾。在企业发展中,内部存在着一些不同的理念端点与价值链节,需要通过深入认识与实践检验来揭示它们之间的内在张力,以便做到统筹兼顾。公平和效率,就是华南公司统筹发展中带有终极意义的命题。广州中货是一个近25年的老公司,承纳了华南公司85%以上的退休内退员工,在五年内,还将约有20名员工陆续退休,按广州中货五年间员工常数拥有量计占约15%以上。他们以积累创造的形式与努力,为企业的改革和发展赢得了契机和迥旋余地。期望有关部门能客观看待这种人力资源现状并统筹作出科学的政策选择,让老员工无后顾之忧,让新员工有前途之望。
华南历来不缺少关注,本来的一个地域概念因改革开放日益成为一个经济概念,华南公司也因之被检视,这是其之于行业的价值所在。它的历时发展已创造出许多业绩,我们瞩意的更是其今天与明天——新的硕果等待着华南公司1500多名员工风云际会的揭榜!
春天播下希望,秋天就会收获理想。祝华南公司的前路更加壮阔辉煌!
作者: 来源: 发布时间:2008年04月01日
-
本期声音
[2005-02-22]
公司简明新闻
[2005-02-22]
财经新闻
[2005-02-22]
光荣与梦想
——国际集装箱运输市场2004回顾与2005展望
[2005-02-22]
增强核心竞争力 加快企业发展步伐
[2005-02-22]
-
[海角文学]守望与遐想
[2009-03-05]
[海角文学]独钓寒江
[2009-03-05]
[大海情怀]精彩奥运 感动瞬间
[2009-03-05]
[大海情怀]欲与天公试比高
——有感于神舟七号载人飞船发射成功</br>
[2009-03-05]
[大海情怀]海燕,飞翔着!
[2009-03-05]
- 问卷调查
-




