为了共同的事业——记中远集运的中远劳模们

       沧海横流显英雄本色。2002年，中远集运系统内1万8千名员工，在低迷的航运市场和激烈的航运竞争环境中，不畏艰难，锐意改革，务实进去，顽强拼搏，较好地完成了中远集团下达的改革和经营任务，涌现出一批优秀员工和先进集体。本文集中介绍的8位2002年度中远集团劳动模范就是众多优秀员工中的典型代表。他们的岗位和工作性质虽各有不同，但他们有着共同的奋斗目标，都是为了发展中远集装箱运输这一共同的事业，用智慧和心血，实践着对企业的忠诚和对企业美好未来的奉献。    
       万  敏     中远集运亚太贸易区总经理
       2002年是国际航运业充满艰辛坎坷的一年，万敏带领亚太贸易区的全体员工，克服外部环境所造成的客观困难，围绕“保证箱量、增加收入、降低成本”三大课题，想透、做细、抓实，在管理上不断完善创新，取得了可喜的成绩。

       公司年中工作会议后，万敏结合新形势、新任务，对亚太贸易区的各项工作进行了重新部署，将会议提出的各项指标分解到每个经营部，落实到每条航线和每个责任人，并按周、按月考核，建立内部奖惩激励机制与措施。为能及时和有针对性地解决好经营管理中出现的问题，他组织成立了三个专门的工作小组，即成本控制小组、箱管协调小组和运价管理小组，加强了对航线经营、市场销售活动的过程控制，完善了监督制度。为巩固航线品牌优势，进一步完善航线设置，争取获得航线效益，他以积极的姿态迎接市场的挑战，把握主动权。在主动听取各口岸一线销售人员意见的基础上，他领导亚太贸易区实施了符合实际、贴近市场的航线改革，同时，积极扩大航线合作，千方百计降低航线经营成本。
在日常工作中，万敏始终将加强与中货各口岸的沟通交流作为工作的落脚点。为了让口岸代理切实领会下一步航线经营重点，理解总部的经营意图，亚太贸易区定期制定《销售指南》，每周一向各口岸发送，内容涉及各口岸、各航线箱量指标的完成情况和百分比，近期运价政策和销售状况，以及对重点客户的销售指导。此举深受口岸网点的欢迎。在由各口岸对总部五大贸易区的各项测评中，亚太贸易区获得最高分。

       在万敏的带动下，亚太贸易区民主气氛浓厚，形成融洽的工作氛围。每个月部门长要找５位员工进行工作谈心，处长要找３位员工谈心。每次谈心，领导还特意要求员工至少提三个工作中需要领导协调和解决的问题，提三条经营管理方面的建议。此举大大调动了员工参与到经营管理的积极性。在员工们的群策群力下，亚太贸易区在加强对可控成本的控制力度和创新经营理念等方面采取了一系列可行性措施，有效改善了航线效益，特别是在把中澳线等精品航线优势转化为效益的实践中迈出了可喜的一步。

       2003年2月，万敏被调任中远集运美洲贸易区总经理。新的岗位，新的挑战，相信他定会以新的业绩回报企业的一份信任。
       徐敏杰     中远集运亚太部上海分部总经理
       徐敏杰作为在改革开放的大潮中成长起来的基层企业领导干部，他深深地懂得在市场经济地新形势下，一个企业经理人所肩负的责任，尤其是在上海这片热土上，经营起点高、竞争压力大，必须保持锐意改革、与时俱进的工作状态。

       在企业内部，他坚持按照现代企业制度的发展要求，不断地改革和完善经营管理机制、营销竞争机制、分配激励机制、服务创新机制。在集团推进货运体制改革、营销一体化改革等重大改革举措中，他始终从战略的高度认识和把握改革的大局。2002年，他提出了“以中远集运的总体效益最大化为目标，将工作重心迅速转移到海运集装箱业务上，集中一切优势资源，全力以赴地做好货源组织工作和服务保障工作”的方针，并围绕实施这一方针，制定了市场营销的营销外移、优势聚焦、结盟双赢三大战略。在短短的一年时间里，苏州分公司成为全系统率先突破2万箱的内陆揽货网点；宁波分公司一跃成为箱量突破5万箱的具有规模化经营能力的口岸分公司，而上海中货总体箱量则在2002年实现突破40万箱的历史性跨越，为中远集运总体效益做出了积极的贡献。

       由于坚持了以营销创新拓市场、服务创新拓客户、科技创新树品牌、机制创新增活力的企业发展道路，上海中货的企业品质和市场竞争能力不断提升。98年以来，上海中货的经营业绩屡创新高，箱量以每年15％-20%幅度连年增长；利润也一年一个新台阶不断攀升。
       尹为宇     中远集运亚太部广州分部总经理
       尹为宇在2001年4月由广州中货副总经理接任总经理职务时，年仅34岁。他团结班子成员，带领全体员工奋力拼搏，2001年取得箱量29.5万标准箱、利润同比增长64%，创出了历史最好水平。2002年，广州中货提前两个月完成年度效益指标，两个文明建设取得较好成果。

       根据规范运作、明确责任、削减成本、提升效益的总体要求，2002年，尹为宇在广州中货提出并实施了人力资源流程、业务流程、信息流程、资金流程等四大流程再造，推进并深化了企业的改革与发展，使企业管理日趋科学化。在人力资源流程再造方面，广州中货对本部及部分网点员工进行了360度的全面考核，按照专业化和扁平化管理原则，对有关部门采取了撤消、设立、重组等措施，进一步明确各部门职能和协作职责；对各本部的岗位、职责、任职条件等进行重新定岗、定编，采用“双向选择、竞聘上岗”，对人员进行优化组合，并实行科学的薪酬管理。在业务流程再造方面，公司对单证、操作、商务审核、统计及财务结算等流程，按照科学、归口、高效的原则进行优化改造；把销售和服务、揽货和操作彻底分开，进行专业化管理。在信息流程再造方面，公司建立了信息公共平台，实现了信息在人、财、物、业务处理中的最小冗余和最大共享，效能归口，保证了IRIS2系统和sealink系统的移植上线与推进。在资金流程再造方面，公司实行了外币定额划转、人民币实行收支两条线，从而加强了资金预算管理、提高了资金运用效果。通过以四个流程为主线的再造实践，广州中货逐步健全了综合管理体系，规范了企业运作，提高了经营效率。

       经过尹为宇与全体员工的拼搏努力，2002年，广州中货完成揽货箱量同比增长50%，其中内贸箱量同比增长160%以上；运费收入同比增长23%，单箱收入超过指标要求，较2001年继续上升；其它经营指标和管理工作均创历史最好水平。
       姜立民     中远集运亚太部青岛分部总经理
       姜立民的事迹已经在《交通报》、《中国远洋报》、《厂长经理报》等新闻媒体进行过多次报道。中远集团也于2000年作出了向姜立民同志学习的决定。然而，姜立民并没有满足，而是始终保持着开拓创新、勇于进取、与时俱进的精神状态和不畏艰难、艰苦奋斗、雷厉风行的工作作风。

       近年来船代、货代市场竞争尤为激烈，姜立民同志不畏艰难，率领全体员工冷静分析市场，不断挖掘各方潜力，在巩固老客户的基础上努力拓展新客户，硬是在残酷的市场纷争中拼出了生路，取得了意想不到的成绩。2002年，青岛中货完成箱量比同增长23%，提前2个月完成全年利润指标。

       2002年，青岛港实施了集装箱码头向黄岛迁移的大动作。为了配合港口西移，确保中远集运的利益不受损失，姜立民做了大量而充分的准备工作。他多次与青岛港务局洽谈，协助中远集运总部与青岛港务局签订了更加优惠的港口使费协议，预计全年可为中远集运靠挂青岛港的船舶节约上千万元的费用。同时，他经过艰苦努力，使青岛与黄岛间空箱驳运实现零费率，为公司节约了近200万元的调箱费。为确保中远集运班轮的准班准点，姜立民加强了与口岸一关四检和港务局的沟通联络，使联检工作更加及时，通讯网络更加畅通。

       2001年底中远集团实施了“愿景项目”，组建了班轮和物流两大业务单元。改革中，姜立民顾全大局，毫无保留地把物流业务、优良资产和优秀人才切割到青岛中远物流公司，充分体现了一名老共产党员和优秀企业家的高尚风格，得到了集团领导和两个业务单元领导的一致好评，使重组工作得以顺利完成。
       汪涵     中远集运欧洲贸易区西北欧经营部副经理
       汪涵，1994年进公司，曾荣获公司青年岗位能手、上海市先进女职工标兵等荣誉称号。2001年年底，欧洲贸易区成立后，她被聘任为西北欧经营部副经理。作为年轻中层干部的代表，汪涵对自己要求严格，自觉加强政治学习和自身作风建设。她克服了家庭方方面面的困难，全身心地扑在了工作上；她以身作则，能时刻从公司的利益出发，把好每项工作的质量关。

       西北欧航线是中远的传统精品航线，作为航线负责人，她深感有责任将航线收入和服务水平提高到一个新台阶。她牵头制订了《欧洲贸易区运价管理程序》、《欧洲航线CSO申请流程》、《欧洲航线以高代平规范的通知》等文件，加强了内部管理，确保为客户提供优质服务。2002年，西北欧航线8艘大船全部上线后，经营面临着新的机遇和挑战，她肩上的担子更重了。她深入市场，把握市场脉搏；拜访客户，宣传COSCO的服务；沟通代理，取得认识和行动上的一致。2002年西北欧航线的箱量有了很大的提高，全年西行航位利用率达到100%，有效地保证了航线收入。

       2001年年底，西北欧航线的运价跌入历史最低谷。她在掌握充分资料的基础上，提出了2002年运价恢复的整体思路，并分别在1月、4月、7月、9月、10月数次实施调价。为了保证运价恢复计划的顺利实施，她奔波与口岸和客户之间做了大量的宣传解释工作。一份耕耘，一份收获，西北欧航线运价恢复效果明显。到2002年年底，该航线西行运价与2001年同期相比几乎翻了一倍。

       在汪涵和欧洲贸易区全体员工的不懈努力下，西北欧航线2002年8月份首次出现月度整体盈利，9月份首次出现平均往返航次盈利，为公司的整体效益作出了贡献。
       刘家琰     中远集运组织/人事部业务主管
       刘家琰1994年以优异的成绩从武汉交通科技大学轮机管理专业毕业，被招收入上海远洋运输公司，从事船舶轮机工作。1996年7月，因工作需要，刘家琰被调到公司干部部调配科工作，由于其勤奋的工作态度和出色的工作业绩，当年获公司“青年岗位能手”称号。2000年3月以来，他先后在组织部、组织/人事部任免科工作，历任副主任科员、主任科员、业务主管。

       刘家琰为人诚恳、注重团结同志，性格直率，办事求真务实，敢于碰硬，能坦诚地发表自己的看法。工作中他注重发挥科内员工的主观能动性，注重听取大家的意见。为科学公正地做好本质工作，他勤奋学习、以身作则、廉洁自律。在对外交往中收到的礼物他都主动向领导汇报并上缴，尽量回避不必要的应酬，为周围的员工树立了良好的榜样。在2001年的公司机构调整中，他在组织/人事部领导的带领下，主动与有关部门沟通、联系、征求意见，连续工作几昼夜，如期完成了162名干部调整的各项基础工作，为公司经营机构的改革提供了组织保证，得到各部门的好评。

       刘家琰对待工作从不满足于现状，而是积极求新进取。他不断进行干部工作的尝试和探索，致力于制度创新。他在干部考核中试行了考核预告制，对公司中层干部考核提出了考核环节的延伸，使考核做到面广、客观、公正，为公司的干部调整提供全面准确的依据；他结合本企业实际，提出了员工分层管理的新思路，起草推出了《员工分层管理规定》，并以此为基础，起草了《中远集运从领导岗位退下来的老同志管理规定》、《员工考核规定》、《董监事管理规定》等一系列配套制度，为公司从制度上推进干部制度的改革作出了积极的贡献。

       2003年2月，刘家琰被公司聘任为组织/人事部员工管理部副经理。
       王友龙     上海远实房地产开发有限公司总经理
       王友龙作为行政干部，有很强的政治意识。他积极参加中心组学习，带头谈体会，写心得。房地产开发行业历来是党风廉政建设、反腐败的重点，对此，王友龙始终保持清醒的认识。在工作上，他严格要求自己，早上班，晚下班，经常深入到施工现场调查研究，发现问题及时解决；在作风上，他保持清正廉洁，客户送的礼金都主动及时上交；对重大问题，他从来不个人说了算，都由集体讨论决定。

       扬子江大厦在沪上热销后，作为开发这一项目的公司总经理，王友龙并没有“头脑发热”。他组织工程部、市场部、财务部，邀请建筑工程队及监理，召开项目评估会议，要求大家总结在开发扬子江大厦过程中存在的不足之处，先后提出了品牌意识淡薄、图纸审核不严、投资控制不强等数十项不足。总经理的“逆向思维”，为企业的进步与发展奠定了基础。

       2002年4月，公司选定了打浦路这一地段后，他组织人马到周围的楼盘进行深入调研，了解房型、价格及附属设施等市场情况，随后再进行房型开发设计、制订营销策略。他不仅从财务层面出发，还从经济的角度考虑项目开发。他的这一“取财”之道，被设计者所推崇。

       他善于开发员工的智慧，培育团队精神，带领员工在竞争激烈的房地产市场拼搏。在开发打浦路项目时，他有意腾出几项工作让一些骨干去负责实施，使他们领悟到团队的力量，感受成功的喜悦，增强战胜困难的信心。他还组织员工开展献计献策活动，公开征集企业精神、新地块名，并对入选者进行奖励。他注意在工作中培育员工树立品牌意识，打造精品系列，并始终强调在注重经济效益的同时，更要注重社会效益，要对客户负责。

       2002年，远实房产完成利润总额530万元，人均创利17万元。近年来公司员工没发生违法违纪事件，没发生任何重大责任事故，没发生火灾、人身伤亡和交通安全事故，安全率达100％。
       毛建良     上海远洋对外劳务有限公司总经理
       1999年6月，有着多年海外工作经验的毛建良受命出任劳务公司总经理。为了实现劳务外派新突破，减少签约的中间环节，他六赴北京，终于取得了国家外经贸部赋予的对外劳务经营权，使劳务公司成为具有法人资格的劳务输出企业，为更好地参与市场竞争打开了绿色通道。

       为了加强公司对外形象的塑造，与时俱进创品牌，提高公司的知名度和美誉度，他注重加强与船东的联系和交流，邀请国外船东实地考察“上远劳务”人的真诚与热情。他把握各种机会，以创新的意识和理念，精心策划，不失时机地向社会各界宣传，吸引了许多航运优秀人才，为锻造船员资源供应链打下了很好的基础。他创新船员培训方法，提高船员综合素质，探索联合办学的新思路，与外国船东、企业、院校三方合作培训远洋高级人才。经过一系列卓有成效的工作和劳务公司上下一心的拼搏，上远劳务外派人数不断增加，实现了历史性突破。

       毛建良常说：“公司的风气好，主要看党风，党风好坏，主要看领导干部。”他时刻提醒自己，要自省、自重、自警、自励，要求自己嘴不馋、脚不懒、手不长、耳不软、心不偏，堂堂正正做人，清清白白干事。在和船东的谈判中，关系到船员利益的问题，他据理力争，毫不让步。同时，他还把船员的待遇从租金的70%提高到80%，极大地调动了船员参与劳务外派的积极性。

       毛建良有着强烈的事业心，他工作作风严谨、细致、果断，待人正直、热情、豁达，赢得了员工的信赖。他非常注意用公司发展目标激励人，在助人发展上求提高，积极探索新形势下，了解人、关心人的新途径、新方式和新做法，把关心人的工作做细做活，在他的努力下，公司上下心齐气顺，为实现公司总体发展目标作出了贡献。
       奚启源     中远集运船管一部轮机长
       奚启源，1947年11月出生，1967年从南京海运学校毕业后，进入上海远洋运输公司。如今，他已经是一为有着二十三年资历的资深轮机长。

       奚启源以一个共产党员的人格魅力影响和激励着周围的同事，他把“诚、信、公、廉”作为自己几十年来坚守的格言。用奚启源老轨的话说，这叫“五官端正”。

       在日常工作中，他集思广益，善于采纳大家的建议。凡是涉及重要工作，他都和轮机员们一起研究、商量。一次，山河轮在航行至马六甲海峡入口处，突然，高压油泵滚轮导承转向，面对班期紧的压力和技术上的难题，奚启源老轨组织大家吊起高压油泵，更换了滚轮，查阅大量图纸和说明书,对凸轮表面进行整修，经过紧张的四个小时奋战，终于使主机恢复了正常，保证了班期。船回上海后，此事受到中远集运高层领导的高度称赞。

       奚老轨懂英文、会电脑，做起文字工作同样有条不紊、游刃有余。他还经常不厌其烦地言传身教，从车钳焊的工艺到机械设备的拆装技术，他手把手地教大家，直到学者弄懂学会为止。奚老轨不仅是机舱管理的行家里手，还喜欢与大家交朋友，善于做思想工作。在他眼里，没有化不开的情结，没有解决不了的矛盾。他与大家谈心是真情的沟通，他用自己人格的魅力，使整个部门始终处于团结向上的氛围之中。几年来，无论他在哪条船工作，轮机部总能形成一个富有战斗力、经得起考验的集体，也总能创造出安全、舒畅的工作环境和整洁、规范的机舱环境。